? ? ? ? 復(fù)工復(fù)產(chǎn)一個(gè)多月來，隨著軌道交通的暢通，湘電股份電氣傳動事業(yè)部的地鐵“心”更加活躍起來。作為湘電股份主打軌道交通產(chǎn)業(yè)板塊的單位，事業(yè)部致力于為各類城市軌道交通車輛提供一顆強(qiáng)大的“心臟”，以先進(jìn)的技術(shù)，成熟的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為湘電拼搏軌道交通市場打造“金字招牌”。
走進(jìn)電氣車間，工人們正按照新的工藝布局進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整。2月初，電氣傳動事業(yè)部啟動了成都地鐵2號線增購10列車電氣牽引系統(tǒng)項(xiàng)目，并嚴(yán)格按照IRIS質(zhì)量管理體系進(jìn)行大協(xié)作分工，工具工裝、物料采購等一切正在按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，確保5月進(jìn)入生產(chǎn)階段，7月交付用戶。
? ? ? ??疫情絲毫沒有阻擋軌道技術(shù)團(tuán)隊(duì)的步伐。研究所副所長劉剛帶領(lǐng)隊(duì)員一邊準(zhǔn)備著新項(xiàng)目投標(biāo)前的技術(shù)方案，一邊忙著750V永磁同步牽引系統(tǒng)的調(diào)試工作。在研究所團(tuán)隊(duì)看來，這些待投標(biāo)項(xiàng)目都被視作已中標(biāo)項(xiàng)目，從項(xiàng)目工礦情況考察，到主器件、電器原件核算選型，再到系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)，一切都在精心進(jìn)行，其目的就是為客戶設(shè)計(jì)出最符合需求和性價(jià)比最高的技術(shù)方案。永磁同步牽引系統(tǒng)的研制可以為地鐵高效平穩(wěn)運(yùn)行提供一顆更為強(qiáng)大的“心臟”，年后完成的永磁同步牽引控制系統(tǒng)試驗(yàn)結(jié)果讓劉剛和他的同事們歡欣鼓舞，他們對6月的裝車路試“大考”充滿了信心。
? ?
? ? ? ? 同樣活躍的還有軌道交通服務(wù)保障隊(duì)。在疫情期間，北京每天仍有約200萬人次乘坐地鐵出行，配載著湘電股份所生產(chǎn)的牽引系統(tǒng)的246列車，依然在北京地鐵八通線、一號線、亦莊線、九號線、十號線上奔忙著。為保障地鐵車輛安全運(yùn)行，隊(duì)員們趕早出發(fā)，成為了第一批抵京待崗的外地供應(yīng)商企業(yè)人員。到達(dá)北京后，他們嚴(yán)格按照北京市政府及業(yè)主單位疫情防控要求，完成隔離和身體檢測后，立馬全副武裝投入到工作中。隊(duì)長盛眾歡和他的隊(duì)員們按照“每天一小檢，每周一中檢，每月一大檢的”的準(zhǔn)則，及時(shí)排除故障隱患，確保北京地鐵車輛安全正常運(yùn)營，高效優(yōu)質(zhì)的保障服務(wù)讓業(yè)主豎起了大拇指。
? ? ? ??湘電是國家發(fā)改委認(rèn)定的首批地鐵輕軌牽引系統(tǒng)國產(chǎn)化定點(diǎn)生產(chǎn)單位，也是中國城市軌道交通協(xié)會副會長單位，擁有國家工礦電傳動車輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、交流及控制技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、交流傳動實(shí)驗(yàn)室。近年來，湘電在軌道交通領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)行技術(shù)改造，已經(jīng)形成了強(qiáng)大的內(nèi)部配套能力和檢測試驗(yàn)?zāi)芰?。從直流到交流傳動控制系統(tǒng)、形成了完整的城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)的研制體系和生產(chǎn)體系。在強(qiáng)大軟、硬件保障下，湘電牽引系統(tǒng)采用無速度傳感器矢量控制技術(shù)，具有電機(jī)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)快、精度高，運(yùn)行平穩(wěn)無沖擊，方便安裝、維護(hù)簡單等優(yōu)點(diǎn)，既可以有效降低系統(tǒng)故障，同時(shí)提升了列車運(yùn)行時(shí)乘客的舒適性，并可滿足不同工況要求。目前，湘電為北京、廣州、成都、深圳、杭州、武漢、長沙、廈門等城市地鐵線路提供超過3000余輛的牽引系統(tǒng)設(shè)備。其中，為省會長沙的地鐵1號線、2號線、3號線、4號線共120列車輛提供配套產(chǎn)品。一列列承載著湘電生產(chǎn)的牽引系統(tǒng)產(chǎn)品在軌道行業(yè)奔流不息，為湖南發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
湘電青年
移動手機(jī)站
官方微信公眾號
湘電服務(wù)平臺
